央广网7月23日音讯（记者张秋实 通讯员荣健 高跃飞张庆 陈时雯）7月19日，马钢160件时速320公里高速车轮经法国在马钢瓦顿从头包装后，顺畅运抵德国铁路公司（以下简称“德铁”）威滕伯格基地，行将装车上线运转。这是我国制作的高速车轮初次驶出国门，世界高铁车轮商场从此有了“我国造”。马钢也成为国内首家向海外出口高速车轮的企业。

  作为我国车轮的先行者，凭借着技能、质量和服务优势，马钢车轮已成功驶入全球70多个国家和地区，可按世界任何一种车轮产质量量标准组织生产，在世界享有盛誉。近年来，马钢严密融入国家战略，尽力打造世界最具竞赛力的轨道交通轮轴企业，建成轮对、高速车轴生产线，形成了包含质料、轮轴制作及修理的全产业链，构建起世界化运营渠道。在铁总领导下，铁科院与马钢等联合研发的，我国具有彻底知识产权的时速250公里、350公里高速车轮，已顺畅经过我国高铁60万公里装车运用，并获得国内轮轴制作企业首张CRCC证书。

  德铁是欧洲最重要的铁路运营商，其质量衡量原则和供货要求以严厉出名业界。尽管马钢是德铁在亚洲的首家直供商，但高铁车轮代表世界铁路车轮制作顶尖水平，“马钢高铁车轮成功进入德铁，完成对德铁产品供给的全掩盖，充沛验证了我国制作、马钢制作的品牌效应和世界竞赛力，一起将为进一步拓宽全球商场带来演示、联动效应。”轮轴事业部质量监督部副部长刘柳欢喜不已。

  根据对马钢轮轴产品实力的认可和多年来杰出的协作根底，2016年11月，德铁自动约请马钢参与其高铁修理用车轮投标。马钢快速反应，发动认证预备与产品研发作业，仅用半年时刻就获得德铁高速车轮供货资质。2017年下半年，马钢成功中标德铁高速车轮项目，并以显着优势拿下160件高速车轮订单。本年3月，在马钢各部门的通力协作下，产品顺畅下线并一次性经过TSI认证和客户对产品的首件判定。本月19日，160件高速车轮现已运抵德铁。

  “现在，马钢高速车轮在欧洲其他商场的供货资质认证作业都获得了实质性发展。在获得修理车轮订单后，咱们将尽力参与新造高铁车辆用车轮的竞赛，并尽力扩展商场占有率。”在刘柳看来，包含高速车轮在内的马钢轮轴产品会渐渐的有“世界范”。

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  7月19日，马钢160件时速320公里高速车轮经法国在马钢瓦顿从头包装后，顺畅运抵德国铁路公司（以下简称“德铁”）威滕伯格基地，行将装车上线运转。